




钢结构平台的构成平台荷载一般由工艺设计人员提供。对设有一般动力设备(如小型电动机、通风机、减速机、输送机等振动不大的设备)以及某些机动车(如加料机、揭盖机、机车车辆等)的平台结构,可将设备重(包括物料重)乘以动力系数按静态荷载进行计算。通行平台的可变荷载标准值为2。0kn/m2,货架钢构平台,用于人行走道平台、单轨吊车检修平台;操作平台的可变荷载标准值为4。0~8。0kn/m2,或由工艺设计人员提供,用于一般工艺或设备检修平台,有小型设备或少量堆料的操作平台等。
钢材是一种不会焚烧的修建资料,它具有抗震、抗弯等特性。在实践使用中,钢材既能够相对增加修建物的荷载才能,箱形柱隔板应选用熔咀电渣焊等技能。现场装置施工中,应选用半主动焊技能和气体维护焊药芯焊丝及自维护药芯焊丝技能满足工艺生产操作的要求,---通行和操作的净空。一般通行净高度不应小于1。8m,平台四周一般均应设置防护栏杆,栏杆高度一般为1m。
钢结构建筑基础的定位轴线和支承面标---差有什么危害?答:钢结构建筑基础的定位轴线和支承钢柱面标---过规范允许偏差值,室内钢构平台,产生原因有:基础测量控制网、基础测量放线、找标高存在失误、偏差;基础模板支设不牢固,浇筑混凝土下料过高、混凝土振捣撞击,使模板位移,造成基准线产生偏差;或使用钢尺、经纬仪、水准仪未经校验,存在误差;或施工看错图纸,轴线搞错,合肥钢构平台,未经严格检查;或基础支承面未经二次抹压、找平,混凝土沉降收缩下沉;或对预埋钢板(或支座)未采取固定措施等;由于基础定位轴线和支承面超差,会导致柱安装轴线和支承标高出现超差,影响整个钢结构安装工程的。
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